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日前,，從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，1月20日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖,，增開旅客列車325列,，主要貨運通道增開貨物列車114列,，鐵路客貨運輸能力進一步提升,。

據(jù)國鐵集團運輸部負責人介紹，此次調(diào)圖是鐵路部門深化運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，統(tǒng)籌考慮2020年底和2021年初鐵路新線投用,、運力資源擴充、疫情防控等因素,，對運輸組織方案進行的一次優(yōu)化調(diào)整,，主要調(diào)整有：

一是充分運用新線資源。2020年底和2021年初,，多條鐵路新線開通運營,。其中，已經(jīng)全線開通運營的新疆北疆鐵路環(huán)線,、格庫鐵路,，調(diào)圖后每日開行旅客列車6列、貨物列車10列,；將于調(diào)圖前開通運營的銀川至西安,、合肥至安慶、鹽城至南通等線路,，調(diào)圖時按照日常線,、周末線、高峰線開行列車,。特別是銀川至西安高鐵的開通,，讓寧夏首次進入全國高鐵網(wǎng)。

二是優(yōu)化列車開行方案,。增開動車組列車日常線88列,、周末線2列，變更運行區(qū)段44列,，調(diào)整運行徑路29列,。其中,，成渝高鐵按時速350公里達速運行,，使用復興號開行動車組列車50列，成都至重慶最快62分鐘可達,，同城效應進一步顯現(xiàn),。

三是提升貨物運輸能力。根據(jù)煤炭,、糧食等重點物資運輸需要,，在京哈、津山、沈山等主要貨運通道增開貨物列車114列,。圍繞中歐班列,、西部陸海新通道需求變化，優(yōu)化貨運班列開行方案,，調(diào)圖后中歐班列73列,、中亞班列30列、陸海新通道班列6列,、沿江班列11列,，精準服務“一帶一路”建設(shè)和我國對外貿(mào)易發(fā)展。

四是統(tǒng)籌疫情防控和運輸組織,，嚴格控制列車超員率,，加強進出站旅客體溫檢測，提醒旅客全程佩戴口罩,，精心做好站車疫情防控,，讓廣大旅客走得安全放心。