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【案情回顧】

某日傍晚，陳某騎電動(dòng)車回家時(shí),，被一根突然掉落的電線絆倒,，摔倒在馬路中間。恰巧,，劉某駕駛小車駛來(lái),，由于采取措施不及，將陳某撞傷,。事后,，陳某被送往醫(yī)院救治，花費(fèi)醫(yī)療費(fèi)5萬(wàn)余元,。經(jīng)交警部門認(rèn)定,，本次事故屬于意外事故。事后查明,，掉落的電線系移動(dòng)公司用于通信的線路,。移動(dòng)公司與劉某均以意外事故為由拒絕賠償陳某醫(yī)療費(fèi)等損失。本案中,，事故被交警部門認(rèn)定為意外事故,，陳某的損害應(yīng)由誰(shuí)賠償有兩種不同意見(jiàn)：

劉某認(rèn)為，事故被認(rèn)定意外事故,，即雙方對(duì)該起交通事故均無(wú)責(zé)任,，因此其不承擔(dān)賠償責(zé)任。但移動(dòng)公司的電纜掉落是造成陳某摔倒的直接原因,，因此,，移動(dòng)公司應(yīng)賠償陳某的損失。

陳某認(rèn)為,，該起事故認(rèn)定為意外事故僅是指在事故中不負(fù)責(zé)任，但這并不能免除劉某應(yīng)承擔(dān)的民事賠償責(zé)任。陳某的損失應(yīng)由劉某及移動(dòng)公司共同賠償,。

幾方爭(zhēng)執(zhí)不下,，遂起訴至法院。

【法官釋法】

法院審理后認(rèn)為：

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第119條規(guī)定,，交通事故,，是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。因此,，交通意外事故也屬于交通事故,。《道路交通安全法》第76條中規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)過(guò)錯(cuò)的,，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任,。交通事故是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的,，機(jī)動(dòng)車方不承擔(dān)賠償責(zé)任,。”由此可知,，發(fā)生交通事故,，機(jī)動(dòng)車不承擔(dān)賠償責(zé)任的情況只有一種，即交通事故是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的,，除此之外，機(jī)動(dòng)車不得以任何理由免責(zé),。本案中,，陳某被電纜絆倒后，被劉某所駕小車碾傷,，造成傷害并非其故意,。劉某采取措施不及未能避免事故發(fā)生，根據(jù)法律規(guī)定,，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任,。

我國(guó)《民法通則》第126條規(guī)定，建筑物或者其他設(shè)施以及建筑物上的擱置物,、懸掛物發(fā)生倒塌,、脫落、墜落造成他人損害的,，它的所有人或者管理人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任,，但能夠證明自己沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的除外,。本案中，移動(dòng)公司對(duì)其所有的電纜負(fù)有日常管理和維護(hù)的職責(zé),，但其疏于管理,、維護(hù)，致使電纜掉落絆倒行人,，存在過(guò)錯(cuò),。同時(shí)，移動(dòng)公司不能證明陳某存在過(guò)錯(cuò),，也不能證明自己采取了有效措施避免電纜掉落,，因此，對(duì)陳某的損害應(yīng)承擔(dān)主要賠償責(zé)任,。

最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第三條規(guī)定,，兩人以上共同故意或者共同過(guò)失致人損害，或者雖無(wú)共同故意,、共同過(guò)失,，但其侵害行為直接結(jié)合發(fā)生同一損害后果的，構(gòu)成共同侵權(quán),，應(yīng)當(dāng)按照《民法通則》第130條規(guī)定承擔(dān)連帶責(zé)任,。本案中，陳某在同一時(shí)間地點(diǎn)遭受兩次傷害,，兩個(gè)侵權(quán)行為各自對(duì)加害部分無(wú)法區(qū)分,，并結(jié)合為一個(gè)共同的加害行為對(duì)陳某產(chǎn)生了損害，結(jié)合程度非常緊密,，具有致?lián)p害結(jié)果發(fā)生的關(guān)聯(lián)性,，構(gòu)成無(wú)意思聯(lián)絡(luò)共同侵權(quán)，因此,，移動(dòng)公司與劉某構(gòu)成共同侵權(quán),，應(yīng)當(dāng)對(duì)陳某的損害承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。